Confección de llaves
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Mandas a hacer una copia de la llave del auto, abre la puerta perfecto… y el motor no parte. No está mal cortada: le falta la mitad del trabajo, que es electrónica.
Desde fines de los noventa, casi todos los vehículos traen inmovilizador: un chip transponder dentro de la llave que responde a una señal del auto. Si la respuesta no coincide con la que el computador espera, el motor no arranca aunque la llave gire.
Por eso una llave tiene dos partes: el corte mecánico, que abre la puerta y gira el switch, y el chip, que hay que programar contra ese vehículo en particular.
Cada fabricante usa su propio sistema, y los cambia entre generaciones. Hay modelos donde la programación se hace en el lugar en pocos minutos y otros donde se necesita equipo específico o incluso código del fabricante.
Por eso, antes de que salga el móvil, pedimos marca, modelo y año. Es más honesto decirte por WhatsApp que tu caso necesita otro procedimiento que ir, cobrarte la visita y no poder resolverlo.
Muchas veces no hay que hacer llave nueva: la carcasa se partió, el botón del control no hace contacto o la batería está agotada. Se cambia la carcasa reutilizando el chip y el corte original, que es bastante más barato que una llave completa.
Si el control abre a un metro pero no a cinco, casi siempre es batería. Antes de encargar una llave nueva, vale la pena descartarlo.
Haz la segunda llave antes de perder la primera. Con una llave original en mano, duplicar es sencillo y bastante más barato. Sin ninguna, el trabajo se vuelve grande justo el día en que estás apurado y de noche.
Hacemos copias y llaves nuevas de vehículo, con chip incluido, en toda la Región Metropolitana. Escríbenos con marca, modelo y año y te decimos qué se puede hacer y dónde.
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